Nuova. galleria. della Bavorca. Storia di una. galleria. Comune di Lavizzara. Repubblica e Cantone Ticino Dipartimento del territorio

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1 Nuova Comune di Lavizzara galleria della Bavorca Storia di una galleria Comune di Lavizzara Repubblica e Cantone Ticino Dipartimento del territorio

2 Prima degli anni 50 Nelle immagini: un gruppo di spalatori e alcuni autopostali in transito gestiti da Vittorino Vedova. Il collegamento invernale con la Valle di Peccia, prima degli anni 50 del secolo scorso, era garantito da un tunnel scavato sotto la valanga. A realizzarlo erano gli abitanti della zona che, pala alla mano e ognuno con il rispettivo lotto da sgomberare, impiegavano alcuni giorni per aprire un varco nella massa di neve e creare un passaggio pedonale e carrabile.

3 Anni 50 Valle di Peccia - lavori Ofima Correzione fiume Valle di Peccia Valle di Peccia - bacino di compenso (danni frana) Galleria Bavorca 1953 Negli anni '50, l'inizio dei grandi lavori delle Officine idroelettriche della Maggia (OFIMA) aveva reso necessario un collegamento stradale anche nel periodo invernale. Gli ingegneri dell OFIMA avevano inizialmente costruito un riparo dalla valanga (di legno, con un tetto di lamiera) che però, alla prima occasione, era franato nel sottostante riale, guadagnandosi il triste titolo di trappola per topi da parte di un contadino del luogo.

4 Anni 60 Costi di costruzione della Galleria Bavorca costruita negli anni 1956/57 Galleria CHF 153'000.- Allargamento strada CHF 66'000.- Negli anni '60, la costruzione di una solida galleria in cemento armato aveva assicurato l attraversamento invernale di merci e persone. Tuttavia, col passare degli anni e con l aumento del traffico, il tunnel non era più in grado di sostenere - per dimensione, lunghezza, ampiezza e curvatura - sia tale incremento di traffico sia il volume dei camion e degli autopostali che vi dovevano transitare. Da qui la necessità di un ampliamento del manufatto, per garantire anche negli inverni molto nevosi il sostentamento e il passaggio della popolazione della Valle di Peccia.

5 Inverno Nell alta Valle Maggia ogni inverno ha caratteristiche differenti; di conseguenza è difficile stabilire con anticipo quanta neve cadrà e quanto durerà esattamente la stagione. Nel 2013/2014, tra gennaio e febbraio, la valle è stata confrontata con copiose nevicate che hanno creato disagi e, addirittura, isolato la valle di Peccia. La valanga - caduta a più riprese - ha ostruito le entrate della galleria, precludendo ogni possibilità di attraversamento. Il passaggio è stato ripristinato solo grazie all impiego di potenti mezzi e al coraggio della squadra di operai intervenuta sul posto. Passaggio che è stato opportunamente monitorato per garantire la sicurezza generale.

6 Dal 2016 il futuro Grazie alla volontà del Governo cantonale e in particolare all impegno del Capo del Dipartimento del territorio Claudio Zali, la nuova galleria è stata ultimata e compiuta. La realizzazione dell opera è stata una vera e propria corsa contro il tempo: nel maggio del 2014 il Dipartimento ha presentato il Messaggio per la realizzazione della galleria artificiale; approvato dal Consiglio di Stato, a giugno il documento è stato avallato dal Parlamento. I lavori di costruzione hanno perciò preso avvio nell aprile 2015, per concludersi prima di quanto stabilito dalla tabella di marcia. Ciò anche grazie alle condizioni meteorologiche particolarmente favorevoli e all efficiente collaborazione di tutti gli attori coinvolti: progettisti, imprese esecutrici e direzione lavori.

7 Scheda tecnica Problematica valanghe La Strada cantonale che va da Peccia a Pian di Peccia è attraversata da numerosi corsi valanghivi, il più insidioso è quello situato nei pressi del Ri Bavorca. La particolare morfologia della zona di stacco e del canale risultano infatti favorevoli allo stacco di masse nevose che nel corso dell inverno possono raggiungere frequentemente il campo stradale. La vecchia galleria della Bavorca è stata costruita negli anni sessanta, il suo stato di conservazione in relazione all età era da considerarsi ancora soddisfacente, ma la sua funzionalità pratica era invece molto scadente: proteggeva infatti unicamente una corsia di transito e le sue dimensioni erano limitate per autoveicoli fino a 3.10 m di altezza. Soluzione Forti nevicate/valanghe Volontà politica Procedura d'urgenza Esecuzione veloce O N D G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D Forti nevicate/valanghe Volontà politica Procedura d'urgenza Esecuzione veloce

8 Scheda tecnica Vecchia galleria Bavorca Nuova galleria Bavorca ca. 100 m ca. 100 m Lunghezza : 60 m Larghezza: 3.50 m Altezza: 3.50 m Sezione d ingombro: 3.50 x 3.50 m Pendenza longitudinale: ca. 8-9% Pendenza trasversale: 2-4% Costo totale: CHF (galleria) CHF (strada) Lunghezza : ca. 100 m Larghezza: 6.50 m Altezza: 4.70 m Sezione d ingombro: 6.00 x 4.40 m Pendenza longitudinale: ca. 9% Pendenza trasversale: 3-4% Costo totale: ca. 3.5 Mio CHF

9 Demolizione

10 Costruzione

11 Capo Progetto: Matteo Moreni (Divisione delle costruzioni) Direzione Lavori: Remo Flocchini (Divisione delle costruzioni) Progettista: Leo Girardi (Studio Messi & Associati SA) Geologia: Giorgio Valenti (Sezione forestale) Valanghe: Marco Franzi (Sezione forestale) Architetto: Michele Arnaboldi Impresa: Consorzio Bavorca (E. Ferrari SA, Merlini & Ferrari SA, Mignami SA)