MANUALE TECNICO DEI COMMUTATORI

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1 MANUALE TECNICO DEI COMMUTATORI Tutte le informazioni presenti in questo manuale potranno essere modificate in qualsiasi momento dall'a.e.b. s.r.l. per aggiornarle con ogni variazione o miglioramento tecnologico qualitativo ed informativo. Il presente manuale è di proprietà dell'a.e.b. s.r.l. e non può essere riprodotto o duplicato senza l autorizzazione della stessa.

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3 Indice Pag. 3 INDICE DEGLI ARGOMENTI TRATTATI NEL MANUALE A.E.B. INTRODUZIONE pag. 5 COMMUTATORI per riduttori aspirati da pag. 7 a pag. 12 Cod. 656 pag. 9 Cod. 658 pag. 10 Cod. 657i pag. 11 COMMUTATORI per riduttori aspirati predisposti per indicatore da pag. 13 a pag. 16 Cod. 757i pag. 15 COMMUTATORI per riduttori elettronici da pag. 17 a pag. 28 Cod. 652i pag. 19 Cod. 659i pag. 20 Cod. 665i pag Cod. 674i pag Cod. 612 pag. 25 Cod. 614 pag COMMUTATORI per riduttori elettronici predisposti per indicatore da pag. 29 a pag. 46 Cod. 752i pag Cod. 759i pag Cod. 765i pag Cod. 774i pag Cod. 714 pag Cod. 715 pag Cod. 712 pag Cod. 719 pag Informazioni su A.E.B. s.r.l. pag. 47

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5 Introduzione Pag. 5 I commutatori A.E.B. se installati su vetture trasformate per funzionare indifferentemente a GAS (Metano o GPL) o BENZINA, consentono di selezionare il tipo di carburante da utilizzare. Per meglio adattarsi alle diverse esigenze ne esistono vari modelli: - Commutatori per riduttori ASPIRATI. - Commutatori per riduttori ELETTRONICI, con dispositivo di sicurezza SAFETY-CAR incorporato, abilita le elettrovalvole del GAS solo con il motore acceso. Ciò fa sì che a seguito di uno spegnimento accidentale del motore l'erogazione del GAS sia interrotta. - Commutatori per vetture a CARBURATORE o INIEZIONE. Inoltre tutti i commutatori se abbinati agli appositi sensori, possono fornire l'indicazione della quantità di carburante presente nel serbatoio (Metano o GPL) nelle 2 versioni: - con indicazione della sola RISERVA; - con indicazione del livello, tramite indicatore a 5 LED. Caratteristiche Tecniche dei Commutatori A.E.B. - TENSIONE DI ALIMENTAZIONE 10V Min. 14V Max. - FUSIBILE 5A Max. - CORRENTE Max. uscita GAS (filo BLU) 5A Max. - CORRENTE Max. uscita BENZINA (filo GIALLO) 5A Max. - CORRENTE Max. uscita CICCHETTO (filo MARRONE) 5A Max. - POTENZA 0 W Min. 70 W Max. - TEMPERATURA - 40 C Min. +85 C Max. I commutatori A.E.B. soddisfano le seguenti normative UL - 94 V - O (Circuiti Stampati) 95 / 54 / CE (Compatibilità elettromagnetica) R67 / 01 / ECE R10 / 02 / ECE (Compatibilità elettromagnetica) (Compatibilità elettromagnetica)

6 Pag. 6

7 COMMUTATORI PER RIDUTTORI ASPIRATI

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9 Commutatori per riduttori aspirati Pag. 9 Commutatore con Cicchetto manuale Codice ) Deviatore nella posizione (2) funzionamento a GAS, LED VERDE (1) acceso. 3) Pulsante cicchetto (azionandolo a motore freddo si migliora l'avviamento). 4) Deviatore nella posizione (4) funzionamento a BENZINA, LED ROSSO (5) acceso. 6) FILO BLU collegare all'elettrovalvola del GAS (9). 7) FILO ROSSO collegare al + 12 V sotto chiave (14) tramite il FUSIBILE (8) da 5 Ampere MAX. 11) FILO ARANCIO collegare all'elettrovalvola del CICCHETTO (10). 12) FILO GIALLO collegare all'elettrovalvola della BENZINA (13). N.B. Con il deviatore nella posizione centrale, il LED VERDE e il LED ROSSO sono spenti e nessun tipo di carburante è stato selezionato. In questa condizione su vetture a carburatore nel passaggio da BENZINA a GAS fermandosi nella posizione centrale, si da modo alla vettura di finire la benzina presente nella vaschetta del carburatore, prima di passare al funzionamento a GAS.

10 Commutatori per riduttori aspirati Pag. 10 Commutatore con Cicchetto manuale e Riserva Codice ) Deviatore nella posizione (2) funzionamento a GAS, LED VERDE (1) acceso. 3) Pulsante cicchetto (azionandolo a motore freddo si migliora l'avviamento). 4) Deviatore nella posizione (4) funzionamento a BENZINA, LED ROSSO (5) acceso. 6) FILO BLU collegare all'elettrovalvola del GAS (9). 7) FILO ROSSO collegare al + 12 V sotto chiave (14) tramite il FUSIBILE (8) da 5 Ampere MAX. 11) FILO ARANCIO collegare all'elettrovalvola del CICCHETTO (10). 12) FILO GIALLO collegare all'elettrovalvola della BENZINA (13). 15) FILO BIANCO collegare al sensore riserva METANO o G.P.L.. 17) LED ROSSO indicatore di riserva (si accende solo se è stato installato l'apposito sensore). N.B. Con il deviatore nella posizione centrale, il LED VERDE e il LED ROSSO sono spenti e nessun tipo di carburante è stato selezionato. In questa condizione su vetture a carburatore nel passaggio da BENZINA a GAS fermandosi nella posizione centrale, si da modo alla vettura di finire la benzina presente nella vaschetta del carburatore, prima di passare al funzionamento a GAS.

11 Commutatori per riduttori aspirati Pag. 11 Commutatore con Cicchetto automatico e Riserva Serie i Codice 657i ) LED ROSSO indicatore di riserva (si accende solo se è stato installato l'apposito sensore). 2) LED VERDE acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a GAS. 3) LED ROSSO acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a BENZINA. 4) LED GIALLO acceso funzione cicchetto automatico (si accende solo all'inserimento del quadro, permettendo un miglior avviamento della vettura soprattutto a motore freddo). 5) Deviatore 3 posizioni con le seguenti funzioni: - GAS con cicchetto automatico (con deviatore posizionato a sinistra) - Vuoto vaschetta (con deviatore nella posizione centrale) - BENZINA (con deviatore posizionato a destra) 6) FILO ARANCIO collegare all'elettrovalvola del CICCHETTO (7). 8) FILO NERO collegare a massa. 9) FILO ROSSO collegare al + 12 V sotto chiave (11) tramite il FUSIBILE (10) da 5 Ampere MAX. 12) FILO BLU collegare all'elettrovalvola del GAS (13). 14) FILO GIALLO collegare all'elettrovalvola della BENZINA (15). 16) FILO BIANCO collegare al sensore riserva METANO o G.P.L.. 17) TRIMMER per la regolazione tempo di cicchetto (ruotandolo in senso orario il tempo di cicchetto aumenta, mentre ruotandolo in senso antiorario il tempo di cicchetto diminuisce) da 0 1 secondo. N.B. Con il deviatore nella posizione centrale, il LED VERDE e il LED ROSSO sono spenti e nessun tipo di carburante è stato selezionato. In questa condizione su vetture a carburatore nel passaggio da BENZINA a GAS fermandosi nella posizione centrale, si da modo alla vettura di finire la benzina presente nella vaschetta del carburatore, prima di passare al funzionamento a GAS.

12 Commutatori per riduttori aspirati Pag. 12

13 COMMUTATORI PER RIDUTTORI ASPIRATI PREDISPOSTI PER INDICATORE

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15 Commutatori per riduttori aspirati Pag. 15 Commutatore con Cicchetto automatico predisposto per indicatore Serie i Codice 757i ) Deviatore 3 posizioni con le seguenti funzioni: - GAS con cicchetto automatico (con deviatore posizionato a sinistra) - Vuoto vaschetta (con deviatore nella posizione centrale) - BENZINA (con deviatore posizionato a destra) 2) LED ROSSO acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a BENZINA. 3) LED GIALLO indica il funzionamento a GAS e la funzione di Cicchetto Automatico. Questo LED si accende all'inserimento del quadro per qualche secondo e poi si spegne per segnalare la funzione di chicchetto automatico, consentendo un migliore avviamento della vettura soprattutto a motore freddo. A vettura in moto il LED GIALLO si accende nuovamente per segnalare il funzionamento a GAS. 4) LED INDICATORE: - 4 LED VERDI livello carburante (si accendono solo se è stato installato l'apposito sensore); 1 LED ROSSO riserva. 5) TRIMMER per la regolazione tempo di cicchetto (ruotandolo in senso orario il tempo di cicchetto aumenta, mentre ruotandolo in senso antiorario il tempo di cicchetto diminuisce) da 0 1 secondo. 6) PROLUNGA per la connessione del sensore (METANO o G.P.L.) al commutatore. 7) Connessione tra il filo BIANCO del commutatore e il filo BIANCO della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.). 8) Connessione tra il filo VERDE del commutatore e il filo VERDE della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.). 9) FILO NERO della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.) da collegare a MASSA. 10) SENSORE PRESSIONE METANO (Codice 806). 11) SENSORE DI LIVELLO G.P.L. (disponibili diversi modelli a seconda del tipo di multivalvola). 12) FILO ARANCIO collegare all'elettrovalvola del CICCHETTO (13). 14) FILO NERO collegare a massa. 15) FILO ROSSO collegare al + 12 V sotto chiave (17) tramite il FUSIBILE (16) da 5 Ampere MAX. 18) FILO BLU collegare all'elettrovalvola del GAS (19). 20) FILO GIALLO collegare all'elettrovalvola della BENZINA (21). N.B. Con il deviatore nella posizione centrale, il LED VERDE e il LED ROSSO sono spenti e nessun tipo di carburante è stato selezionato. In questa condizione su vetture a carburatore nel passaggio da BENZINA a GAS fermandosi nella posizione centrale, si da modo alla vettura di finire la benzina presente nella vaschetta del carburatore, prima di passare al funzionamento a GAS.

16 Commutatori per riduttori aspirati Pag. 16

17 COMMUTATORI PER RIDUTTORI ELETTRONICI

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19 Pag. 19 Commutatore con safety - car incorporato e riserva Serie i Codice 652i ) LED ROSSO indicatore di riserva (si accende solo se è stato installato l'apposito sensore). 2) LED VERDE acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a GAS. 3) LED ROSSO acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a BENZINA. 4) LED GIALLO acceso indica l'apertura dell'elettrovalvole del GAS (si accende all'inserimento del quadro per qualche secondo e poi si spegne per segnalare l'apertura dell'elettrovalvole del GAS, questo permette un migliore avviamento della vettura soprattutto a motore freddo. A vettura in moto il LED GIALLO si accende nuovamente per segnalare il funzionamento a GAS). 5) Deviatore 3 posizioni con le seguenti funzioni: - GAS (con deviatore posizionato a sinistra) - Vuoto vaschetta (con deviatore nella posizione centrale) - BENZINA (con deviatore posizionato a destra) 6) FILO MARRONE collegare al contagiri, o al negativo della bobina (7) oppure avvolgere circa 5 volte sul cavo dell'alta tensione della bobina. La connessione di questo filo, durante il funzionamento a GAS, informa il commutatore se il motore della vettura è acceso. Se il motore si spegne accidentalmente entra in funzione il SAFETY - CAR. 8) FILO NERO collegare a massa. 9) FILO ROSSO collegare al + 12 V sotto chiave (11) tramite il FUSIBILE (10) da 5 Ampere MAX. 12) FILO BLU collegare all'elettrovalvola del GAS sul riduttore (13) e all'elettrovalvola del GAS (14). 15) FILO GIALLO collegare all'elettrovalvola della BENZINA (16). 17) FILO BIANCO collegare al sensore riserva METANO o G.P.L.. 18) TRIMMER per la regolazione tempo di apertura elettrovalvole GAS (ruotandolo in senso orario, il tempo di apertura elettrovalvole aumenta, mentre ruotandolo in senso antiorario il tempo di apertura elettrovalvole diminuisce) da 0 4,5 secondi. DISPOSITIVO DI SICUREZZA Il SAFETY - CAR (incorporato) abilita le elettrovalvole del GAS solo con il motore acceso. Ciò fa si che a seguito dello spegnimento accidentale del motore, si blocchi automaticamente l'erogazione del GAS. N.B. Con il deviatore nella posizione centrale, il LED VERDE e il LED ROSSO sono spenti e nessun tipo di carburante è stato selezionato. In questa condizione su vetture a carburatore nel passaggio da BENZINA a GAS fermandosi nella posizione centrale, si da modo alla vettura di finire la benzina presente nella vaschetta del carburatore, prima di passare al funzionamento a GAS.

20 Pag. 20 Commutatore con safety - car, riempimento e riserva Serie i Codice 659i ) LED ROSSO indicatore di riserva (si accende solo se è stato installato l'apposito sensore). 2) LED VERDE acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a GAS. 3) LED ROSSO acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a BENZINA. 4) LED GIALLO acceso indica l'apertura dell'elettrovalvole del GAS (si accende all'inserimento del quadro per qualche secondo e poi si spegne per segnalare l'apertura dell'elettrovalvole del GAS, questo permette un migliore avviamento della vettura soprattutto a motore freddo. A vettura in moto il LED GIALLO si accende nuovamente per segnalare il funzionamento a GAS). 5) Deviatore 3 posizioni con le seguenti funzioni: - GAS (con deviatore posizionato a sinistra) - Vuoto vaschetta o riempimento (con deviatore nella posizione centrale) - BENZINA (con deviatore posizionato a destra) 6) FILO MARRONE collegare al contagiri, o al negativo della bobina (7) oppure avvolgere circa 5 volte sul cavo dell'alta tensione della bobina. La connessione di questo filo, durante il funzionamento a GAS, informa il commutatore se il motore della vettura è acceso. Se il motore si spegne accidentalmente entra in funzione il SAFETY - CAR. 8) FILO NERO collegare a massa. 9) FILO ROSSO collegare al + 12 V sotto chiave (11) tramite il FUSIBILE (10) da 5 Ampere MAX. 12) FILO BLU collegare all'elettrovalvola del GAS sul riduttore (13) e all'elettrovalvola del GAS (14). 15) FILO GIALLO collegare all'elettrovalvola della BENZINA (16). 17) FILO BIANCO collegare al sensore riserva METANO o G.P.L.. 18) TRIMMER per la regolazione tempo di apertura elettrovalvole GAS (ruotandolo in senso orario, il tempo di apertura elettrovalvole aumenta, mentre ruotandolo in senso antiorario il tempo di apertura elettrovalvole diminuisce) da 0 4,5 secondi. DISPOSITIVO DI SICUREZZA Il SAFETY - CAR (incorporato) abilita le elettrovalvole del GAS solo con il motore acceso. Ciò fa si che a seguito dello spegnimento accidentale del motore, si blocchi automaticamente l'erogazione del GAS. N.B. Passando da GAS a BENZINA con il deviatore nella posizione centrale si ha la funzione RIEMPIMENTO VASCHETTA, il LED GIALLO e quello ROSSO accesi. Passando invece da BENZINA a GAS con il deviatore nella posizione centrale, si ha la funzione VUOTO VASCHETTA, LED GIALLO e LED ROSSO spenti.

21 Pag. 21 Commutatore con avviamento benzina e cambio in DECELERAZIONE con riserva Serie i Codice 665i ) LED ROSSO indicatore di riserva (si accende solo se è stato installato l'apposito sensore). 2) LED VERDE acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a GAS (lampeggia in condizioni di avviamento BENZINA). 3) LED ROSSO acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a BENZINA. 4) LED GIALLO acceso indica l'apertura dell'elettrovalvole del GAS. 5) Deviatore 2 posizioni con le seguenti funzioni: - GAS (deviatore posizionato a sinistra) avviamento benzina con commutazione automatica a GAS, in fase di DECELERAZIONE una volta superato il numero di giri prestabilito. - BENZINA (deviatore posizionato a destra) funzionamento a BENZINA. - EMERGENZA la vettura parte direttamente a GAS; per attivare questa funzione, assicurarsi che il deviatore sia nella posizione GAS, inserire il quadro, portare il deviatore nella posizione BENZINA e riportarlo nella posizione GAS ed avviare la vettura che partirà direttamente a GAS. Per attivare questa funzione è necessario che il + 12 V sotto chiave non sia temporizzato. 6) FILO MARRONE collegare al contagiri, o al negativo della bobina (7) oppure avvolgere circa 5 volte sul cavo dell'alta tensione della bobina. La connessione del FILO MARRONE, fornisce al commutatore le seguenti informazioni: - numero giri motore (per effetuare il passaggio automatico BENZINA, GAS); - controlla che il motore sia acceso (altrimenti entra in funzione il dispositivo di sicurezza SAFETY - CAR). 8) FILO NERO collegare a massa. 9) FILO ROSSO collegare al + 12 V sotto chiave (11) tramite il FUSIBILE (10) da 5 Ampere MAX.

22 Pag ) FILO BLU collegare all'elettrovalvola del GAS sul riduttore (14), all'elettrovalvola del GAS (15) e a tutti gli altri dispositivi che necessitano del consenso del GAS (13) per il loro funzionamento (Variatori, Emulatori, Relay speciali per il disinserimento dell'iniezione ecc.). 16) FILO GIALLO uscita + 12 V (17) durante il funzionamento a BENZINA, se non è utilizzato isolarlo in modo che non provochi dei cortocircuiti. 18) FILO BIANCO collegare al sensore riserva METANO o G.P.L.. 19) TRIMMER per la regolazione del n giri a cui avviene la commutazione automatica BENZINA - GAS. In fase di collaudo il commutatore è tarato per la commutazione automatica a giri. Se si rende necessario modificare il punto in cui avviene la commutazione automatica, agire come segue: - portare il deviatore in posizione GAS; - ruotare il TRIMMER sul retro del commutatore tutto in senso ORARIO; - avviare la vettura, il LED VERDE lampeggia e il LED ROSSO (benzina) è acceso, portare il motore al numero di giri a cui si vuole che avvenga la commuatzione e mantenerlo in quella posizione; - ruotare il TRIMMER in senso ANTIORARIO sino a quando il LED VERDE rimane acceso fisso. A questo punto superando il numero di giri prestabilito in fase di decelerazione la vettura commuta automaticamente a GAS, il LED VERDE e LED GIALLO sono accesi, mentre il LED ROSSO (funzionamento benzina) si spegne. Questa regolazione rimane valida per i successivi avviamenti, fino a quando non si interverrà nuovamente sul TRIMMER di regolazione n giri. DISPOSITIVO DI SICUREZZA Il SAFETY - CAR (incorporato) abilita le elettrovalvole del GAS solo con il motore acceso. Ciò fa si che a seguito dello spegnimento accidentale del motore, si blocchi automaticamente l'erogazione del GAS.

23 Pag. 23 Commutatore con avviamento benzina e cambio in ACCELERAZIONE con riserva Serie i Codice 674i ) LED ROSSO indicatore di riserva (si accende solo se è stato installato l'apposito sensore). 2) LED VERDE acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a GAS. 3) LED ROSSO acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a BENZINA. 4) LED GIALLO acceso indica l'apertura dell'elettrovalvole del GAS. 5) Deviatore 3 posizioni con le seguenti funzioni: - GAS (deviatore posizionato a sinistra) avviamento benzina con passaggio automatico a GAS, in fase di ACCELERAZIONE una volta superato il numero di giri prestabilito. - EMERGENZA (deviatore nella posizione centrale) la vettura parte direttamente a GAS. - BENZINA (deviatore posizionato a destra) funzionamento a BENZINA. 6) FILO MARRONE collegare al contagiri, o al negativo della bobina (7). La connessione del FILO MARRONE, fornisce al commutatore le seguenti informazioni: - numero giri motore (per effetuare il passaggio automatico BENZINA, GAS); - controlla che il motore sia acceso (altrimenti entra in funzione il dispositivo di sicurezza SAFETY - CAR). 8) FILO NERO collegare a massa. 9) FILO ROSSO collegare al + 12 V sotto chiave (11) tramite il FUSIBILE (10) da 5 Ampere MAX. 12) FILO BLU collegare all'elettrovalvola del GAS sul riduttore (14), all'elettrovalvola del GAS (15) e a tutti gli altri dispositivi che necessitano del consenso del GAS (13) per il loro funzionamento (Variatori, Emulatori, Relay speciali per il disinserimento dell'iniezione ecc.).

24 Pag ) FILO GIALLO uscita + 12 V (17) durante il funzionamento a BENZINA, se non è utilizzato isolarlo in modo che non provochi dei corto circuiti. 18) FILO BIANCO collegare al sensore riserva METANO o G.P.L.. 19) TRIMMER per la regolazione del n giri a cui avviene la commutazione automatica BENZINA - GAS. In fase di collaudo il commutatore è tarato per la commutazione automatica a giri. Se si rende necessario modificare il punto a cui avviene la commutazione automatica agire come segue: - portare il deviatore in posizione GAS; - ruotare il TRIMMER sul retro del commutatore tutto in senso ANTIORARIO; - avviare la vettura, il LED VERDE e il LED ROSSO (benzina) sono accesi, portare il motore al numero di giri a cui si vuole che avvenga la commutazione automatica e mantenerlo in quella posizione; - ruotare il TRIMMER in senso ORARIO fino a quando non avviene la commutazione automatica BENZINA - GAS. Si accende il LED GIALLO assieme al LED VERDE, mentre si spegne il LED ROSSO (funzionamento benzina). Questa regolazione rimane valida per i successivi avviamenti, fino a quando non si interverrà nuovamente sul TRIMMER di regolazione n giri. DISPOSITIVO DI SICUREZZA Il SAFETY - CAR (incorporato) abilita le elettrovalvole del GAS solo con il motore acceso. Ciò fa si che a seguito dello spegnimento accidentale del motore, si blocchi automaticamente l'erogazione del GAS.

25 Pag. 25 Commutatore con safety - car incorporato e riserva serie i Codice ) Deviatore 3 posizioni con le seguenti funzioni: - GAS (con deviatore posizionato a sinistra) - Vuoto vaschetta (con deviatore nella posizione centrale) - BENZINA (con deviatore posizionato a destra) ) LED ROSSO acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a BENZINA. 3) LED GIALLO acceso indica l'apertura dell'elettrovalvole del GAS. 4) LED ROSSO indicatore di riserva (si accende solo se è stato installato l'apposito sensore). 5) TRIMMER per la regolazione tempo di apertura elettrovalvole GAS (ruotandolo in senso orario, il tempo di apertura elettrovalvole aumenta, mentre ruotandolo in senso antiorario il tempo di apertura elettrovalvole diminuisce) da 0 4,5 secondi. 6) FILO MARRONE collegare al contagiri, o al negativo della bobina (7). La connessione di questo filo, durante il funzionamento a GAS, informa il commutatore se il motore della vettura è acceso. Se il motore si spegne accidentalmente entra in funzione il SAFETY - CAR. 8) FILO NERO collegare a massa. 9) FILO ROSSO collegare al + 12 V sotto chiave (11) tramite il FUSIBILE (10) da 5 Ampere MAX. 12) FILO BLU collegare all'elettrovalvola del GAS sul riduttore (13) e all'elettrovalvola del GAS (14). 15) FILO GIALLO collegare all'elettrovalvola della BENZINA (16). 17) FILO BIANCO collegare al sensore riserva METANO o G.P.L.. DISPOSITIVO DI SICUREZZA Il SAFETY - CAR (incorporato) abilita le elettrovalvole del GAS solo con il motore acceso. Ciò fa si che a seguito dello spegnimento accidentale del motore, si blocchi automaticamente l'erogazione del GAS. N.B. Con il deviatore nella posizione centrale, il LED VERDE e il LED ROSSO sono spenti e nessun tipo di carburante è stato selezionato. In questa condizione su vetture a carburatore nel passaggio da BENZINA a GAS fermandosi nella posizione centrale, si da modo alla vettura di finire la benzina presente nella vaschetta del carburatore, prima di passare al funzionamento a GAS.

26 Pag. 26 Commutatore con avviamento benzina e cambio in ACCELERAZIONE con riserva serie i Codice ) Deviatore 3 posizioni con le seguenti funzioni: - GAS (deviatore posizionato a sinistra) avviamento benzina con passaggio automatico a GAS, in fase di ACCELERAZIONE una volta superato il numero di giri prestabilito. - EMERGENZA (deviatore nella posizione centrale) la vettura parte direttamente a GAS. - BENZINA (deviatore posizionato a destra) funzionamento a BENZINA. 2) LED ROSSO acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a BENZINA. 3) FILO GIALLO uscita + 12 V (17) durante il funzionamento a BENZINA, se non è utilizzato isolarlo in modo che non provochi dei corto circuiti. 4) LED ROSSO indicatore riserva (si accende solo se è stato installato l' apposito sensore). 5) TRIMMER per la regolazione del n giri a cui avviene la commutazione automatica BENZINA - GAS. In fase di collaudo il commutatore è tarato per la commutazione a giri. Se si rende necessario modificare il punto a cui avviene la commutazione automatica agire come segue: - portare il deviatore in posizione GAS; - ruotare il TRIMMER nella parte superiore del commutatore tutto in senso ANTIORARIO; - avviare la vettura il LED ROSSO (benzina) è acceso, portare il motore al numero di giri a cui si vuole che avvenga la commutazione automatica e mantenerlo in quella posizione; - ruotare il TRIMMER in senso ORARIO fino a quando non avviene la commutazione automatica BENZINA - GAS. Si accende LED GIALLO, mentre si spegne il LED ROSSO (funzionamento benzina). Questa regolazione rimane valida per i successivi avviamenti, fino a quando non si interverrà nuovamente sul TRIMMER di regolazione n giri.

27 Pag. 27 6) FILO MARRONE collegare al contagiri, o al negativo della bobina (7). La connessione del FILO MARRONE, fornisce al commutatore le seguenti informazioni: - numero giri motore (per effetuare il passaggio automatico BENZINA, GAS); - controlla che il motore sia in moto (altrimenti entra in funzione il dispositivo di sicurezza SAFETY - CAR). 8) FILO NERO collegare a massa. 9) FILO ROSSO collegare al + 12 V sotto chiave (11) tramite il FUSIBILE (10) da 5 Ampere MAX. 12) FILO BLU collegare all'elettrovalvola del GAS sul riduttore (14), all'elettrovalvola del GAS (15) e a tutti gli altri dispositivi che necessitano del consenso del GAS (13) per il loro funzionamento (Variatori, Emulatori, Relay speciali per il disinserimento dell'iniezione ecc.). 16) FILO GIALLO uscita + 12 V (17) durante il funzionamento a BENZINA, se non è utilizzato isolarlo in modo che non provochi dei corto circuiti. 18) FILO BIANCO collegare al sensore riserva METANO o G.P.L.. DISPOSITIVO DI SICUREZZA Il SAFETY - CAR (incorporato) abilita le elettrovalvole del GAS solo con il motore acceso. Ciò fa si che a seguito dello spegnimento accidentale del motore, si blocchi automaticamente l'erogazione del GAS.

28 Pag. 28

29 COMMUTATORI PER RIDUTTORI ELETTRONICI PREDISPOSTI PER INDICATORE

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31 Pag. 31 Commutatore con safety - car incorporato predisposto per indicatore Serie i Codice 752i ) Deviatore 3 posizioni con le seguenti funzioni: - GAS (con deviatore posizionato a sinistra) - Vuoto vaschetta (con deviatore nella posizione centrale) - BENZINA (con deviatore posizionato a destra) 2) LED ROSSO acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a BENZINA. 3) LED GIALLO acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a GAS (si accende all'inserimento del quadro per qualche secondo e poi si spegne per segnalare l'apertura dell'elettrovalvole del GAS, questo permette un migliore avviamento della vettura soprattutto a motore freddo. A vettura in moto il LED GIALLO si accende nuovamente per segnalare il funzionamento a GAS). 4) LED INDICATORE: - 4 LED VERDI livello carburante, si accendono solo se è stato installato l'apposito sensore; 1 LED ROSSO riserva. 5) TRIMMER per la regolazione tempo di apertura elettrovalvole GAS (ruotandolo in senso orario, il tempo di apertura elettrovalvole aumenta, mentre ruotandolo in senso antiorario il tempo di apertura elettrovalvole diminuisce) da 0 4,5 secondi. 6) FILO MARRONE collegare al contagiri, o al negativo della bobina (7) oppure avvolgere circa 5 volte sul cavo dell'alta tensione della bobina. La connessione di questo filo, durante il funzionamento a GAS, informa il commutatore se il motore della vettura è acceso. Se il motore si spegne accidentalmente entra in funzione il SAFETY - CAR. 8) FILO NERO collegare a massa. 9) FILO ROSSO collegare al + 12 V sotto chiave (11) tramite il FUSIBILE (10) da 5 Ampere MAX. 12) FILO BLU collegare all'elettrovalvola del GAS sul riduttore (13) e all'elettrovalvola del GAS (14).

32 Pag ) FILO GIALLO collegare all'elettrovalvola della BENZINA (16). 17) PROLUNGA per la connessione del sensore (METANO o G.P.L.) al commutatore. 18) Connessione tra il filo BIANCO del commutatore e il filo BIANCO della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.). 19) Connessione tra il filo VERDE del commutatore e il filo VERDE della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.). 20) FILO NERO della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.) da collegare a MASSA. 21) SENSORE PRESSIONE METANO (Codice 806). 22) SENSORE DI LIVELLO G.P.L. (disponibili diversi modelli a seconda del tipo di multivalvola). DISPOSITIVO DI SICUREZZA Il SAFETY - CAR (incorporato) abilita le elettrovalvole del GAS solo con il motore acceso. Ciò fa si che a seguito dello spegnimento accidentale del motore, si blocchi automaticamente l'erogazione del GAS. N.B. Con il deviatore nella posizione centrale, il LED VERDE e il LED ROSSO sono spenti e nessun tipo di carburante è stato selezionato. In questa condizione su vetture a carburatore nel passaggio da BENZINA a GAS fermandosi nella posizione centrale, si da modo alla vettura di finire la benzina presente nella vaschetta del carburatore, prima di passare al funzionamento a GAS.

33 Pag. 33 Commutatore con safety - car e riempimento predisposto per indicatore Serie i Codice 759i )Deviatore 3 posizioni con le seguenti funzioni: - GAS (con deviatore posizionato a sinistra) - Vuoto vaschetta o riempimento (con deviatore nella posizione centrale) - BENZINA (con deviatore posizionato a destra) 2) LED ROSSO acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a BENZINA. 3) LED GIALLO acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a GAS (si accende all'inserimento del quadro per qualche secondo e poi si spegne per segnalare l'apertura dell'elettrovalvole del GAS, questo permette un migliore avviamento della vettura soprattutto a motore freddo. A vettura in moto il LED GIALLO si accende nuovamente per segnalare il funzionamento a GAS). 4) LED INDICATORE: - 4 LED VERDI livello carburante, si accendono solo se è stato installato l'apposito sensore; 1 LED ROSSO riserva. 5) TRIMMER per la regolazione tempo di apertura elettrovalvole GAS (ruotandolo in senso orario, il tempo di apertura elettrovalvole aumenta, mentre ruotandolo in senso antiorario il tempo di apertura elettrovalvole diminuisce) da 0 4,5 secondi. 6) FILO MARRONE collegare al contagiri, o al negativo della bobina (7) oppure avvolgere circa 5 volte sul cavo dell'alta tensione della bobina. La connessione di questo filo, durante il funzionamento a GAS, informa il commutatore se il motore della vettura è acceso. Se il motore si spegne accidentalmente entra in funzione il SAFETY - CAR. 8) FILO NERO collegare a massa. 9) FILO ROSSO collegare al + 12 V sotto chiave (11) tramite il FUSIBILE (10) da 5 Ampere MAX.

34 Pag ) FILO BLU collegare all'elettrovalvola del GAS sul riduttore (13) e all'elettrovalvola del GAS (14). 15) FILO GIALLO collegare all'elettrovalvola della BENZINA (16). 17) PROLUNGA per la connessione del sensore (METANO o G.P.L.) al commutatore. 18) Connessione tra il filo BIANCO del commutatore e il filo BIANCO della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.). 19) Connessione tra il filo VERDE del commutatore e il filo VERDE della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.). 20) FILO NERO della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.) da collegare a MASSA. 21) SENSORE PRESSIONE METANO (Codice 806). 22) SENSORE DI LIVELLO G.P.L. (disponibili diversi modelli a seconda del tipo di multivalvola). DISPOSITIVO DI SICUREZZA Il SAFETY - CAR (incorporato) abilita le elettrovalvole del GAS solo con il motore acceso. Ciò fa si che a seguito dello spegnimento accidentale del motore, si blocchi automaticamente l'erogazione del GAS. N.B. Passando da GAS a BENZINA con il deviatore nella posizione centrale si ha la funzione RIEMPIMENTO VASCHETTA, LED GIALLO e LED ROSSO accesi. Passando invece da BENZINA a GAS con il deviatore nella posizione centrale si ha la funzione VUOTO VASCHETTA LED GIALLO e LED ROSSO spenti.

35 Pag. 35 Commutatore con avviamento benzina e cambio in DECELERAZIONE predisposto per indicatore Serie i Codice 765i ) Deviatore 2 posizioni con le seguenti funzioni: - GAS (deviatore posizionato a sinistra) avviamento benzina con passaggio automatico a GAS, in fase di DECELERAZIONE una volta superato il numero di giri prestabilito. - BENZINA (deviatore posizionato a destra) funzionamento a BENZINA. - EMERGENZA (la vettura parte direttamente a GAS); per attivare questa funzione, assicurarsi che il deviatore sia nella posizione GAS, inserire il quadro, portare il deviatore nella posizione BENZINA e riportarlo nella posizione GAS ed avviare la vettura che partirà direttamente a GAS. Per attivare questa funzione è necessario che il + 12 V sotto chiave non sia temporizzato. 2) LED ROSSO acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a BENZINA. 3) LED GIALLO acceso indica l'apertura dell'elettrovalvole del GAS e la funzione avviamento benzina. 4) LED INDICATORE: - 4 LED VERDI livello carburante, si accendono solo se è stato installato l'apposito sensore; 1 LED ROSSO riserva 5) TRIMMER per la regolazione del n giri a cui avviene la commutazione automatica BENZINA - GAS. In fase di collaudo il commutatore è tarato per la commutazione automatica a giri. Se si rende necessario modificare il punto in cui avviene la commutazione automatica, agire come segue: - portare il deviatore in posizione GAS; - ruotare il TRIMMER sul retro del commutatore tutto in senso ORARIO; - avviare la vettura il LED GIALLO lampeggia e il LED ROSSO (benzina) è acceso, portare il motore al numero di giri a cui si vuole che avvenga la commutazione e mantenerlo in quella posizione; - ruotare il TRIMMER in senso ANTIORARIO sino a quando il LED GIALLO rimane acceso fisso. A questo punto superando il numero di giri prestabilito in fase di decelerazione la vettura commuta automaticamente a GAS, LED GIALLO è acceso, mentre il LED ROSSO (funzionamento benzina) si spegne. Questa regolazione rimane valida per i successivi avviamenti, fino a quando non si interverrà nuovamente sul TRIMMER di regolazione n giri.

36 Pag. 36 6) FILO MARRONE collegare al contagiri, o al negativo della bobina (7) oppure avvolgere circa 5 volte sul cavo dell'alta tensione della bobina. La connessione del FILO MARRONE, fornisce al commutatore le seguenti informazioni: - numero giri motore (per effetuare il passaggio automatico BENZINA, GAS); - controlla che il motore sia acceso (altrimenti entra in funzione il dispositivo di sicurezza SAFETY-CAR). 8) FILO NERO collegare a massa. 9) FILO ROSSO collegare al + 12 V sotto chiave (11) tramite il FUSIBILE (10) da 5 Ampere MAX. 12) FILO BLU collegare all'elettrovalvola del GAS sul riduttore (14), all'elettrovalvola del GAS (15) e a tutti gli altri dispositivi che necessitano del consenso del GAS (13) per il loro funzionamento (Variatori, Emulatori, Relay speciali per il disinserimento dell'iniezione ecc.). 16) FILO GIALLO uscita + 12 V (17) durante il funzionamento a BENZINA, se non è utilizzato isolarlo in modo che non provochi dei corto circuiti. 19) PROLUNGA per la connessione del sensore (METANO o G.P.L.) al commutatore. 19) Connessione tra il filo BIANCO del commutatore e il filo BIANCO della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.). 20) Connessione tra il filo VERDE del commutatore e il filo VERDE della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.). 21) FILO NERO della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.) da collegare a MASSA. 22) SENSORE PRESSIONE METANO (Codice 806). 23) SENSORE DI LIVELLO G.P.L. (disponibili diversi modelli a seconda del tipo di multivalvola). DISPOSITIVO DI SICUREZZA Il SAFETY - CAR (incorporato) abilita le elettrovalvole del GAS solo col motore acceso. Ciò fa si che a seguito dello spegnimento accidentale del motore, si blocchi automaticamente l'erogazione del GAS.

37 Pag. 37 Commutatore con avviamento benzina e cambio in ACCELERAZIONE predisposto per indicatore Serie i Codice 774i ) Deviatore 3 posizioni con le seguenti funzioni: - GAS (deviatore posizionato a sinistra) avviamento benzina con passaggio automatico a GAS, in fase di ACCELERAZIONE una volta superato il numero di giri prestabilito. - EMERGENZA (deviatore nella posizione centrale) la vettura parte direttamente a GAS. - BENZINA (deviatore posizionato a destra) funzionamento a BENZINA. 2) LED ROSSO acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a BENZINA. 3) LED GIALLO acceso indica l'apertura dell'elettrovalvole del GAS. 4) LED INDICATORE: - 4 LED VERDI livello carburante, si accendono solo se è stato installato l'apposito sensore; 1 LED ROSSO riserva. 5) TRIMMER per la regolazione del n giri a cui avviene la commutazione automatica BENZINA - GAS. In fase di collaudo il commutatore è tarato per la commutazione automatica a giri. Se si rende necessario modificare il punto a cui avviene la commutazione automatica agire come segue: - portare il deviatore in posizione GAS; - ruotare il TRIMMER sul retro del commutatore tutto in senso ANTIORARIO; - avviare la vettura il LED ROSSO (benzina) è acceso, portare il motore al numero di giri a cui si vuole che avvenga la commutazione automatica e mantenerlo in quella posizione; - ruotare il TRIMMER in senso ORARIO fino a quando non avviene la commutazione automatica BENZINA - GAS. Si accende LED GIALLO, mentre si spegne il LED ROSSO (funzionamento benzina). Questa regolazione rimane valida per i successivi avviamenti, fino a quando non si interverrà nuovamente sul TRIMMER di regolazione n giri.

38 Pag. 38 6) FILO MARRONE collegare al contagiri, o al negativo della bobina (7). La connessione del FILO MARRONE, fornisce al commutatore le seguenti informazioni: - numero giri motore (per effetuare il passaggio automatico BENZINA, GAS); - controlla che il motore sia in moto (altrimenti entra in funzione il dispositivo di sicurezza SAFETY - CAR). 8) FILO NERO collegare a massa. 9) FILO ROSSO collegare al + 12 V sotto chiave (11) tramite il FUSIBILE (10) da 5 Ampere MAX. 12) FILO BLU collegare all'elettrovalvola del GAS sul riduttore (14), all'elettrovalvola del GAS (15) e a tutti gli altri dispositivi che necessitano del consenso del GAS (13) per il loro funzionamento (Variatori, Emulatori, Relay speciali per il disinserimento dell'iniezione ecc.). 16) FILO GIALLO uscita + 12 V (17) durante il funzionamento a BENZINA, se non è utilizzato isolarlo in modo che non provochi dei corto circuiti. 18) PROLUNGA per la connessione del sensore (METANO o G.P.L.) al commutatore. 19) Connessione tra il filo BIANCO del commutatore e il filo BIANCO della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.). 20) Connessione tra il filo VERDE del commutatore e il filo VERDE della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.). 21) FILO NERO della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.) da collegare a MASSA. 22) SENSORE PRESSIONE METANO (Codice 806). 23) SENSORE DI LIVELLO G.P.L. (disponibili diversi modelli a seconda del tipo di multivalvola). DISPOSITIVO DI SICUREZZA Il SAFETY - CAR (incorporato) abilita le elettrovalvole del GAS solo col motore acceso. Ciò fa si che a seguito dello spegnimento accidentale del motore, si blocchi automaticamente l'erogazione del GAS.

39 Pag. 39 Commutatore con avviamento benzina e cambio in ACCELERAZIONE predisposto per indicatore Codice 714 Sensori standard A.E.B Sensore standard 0 90 Ohm ) Deviatore 2 posizioni con le seguenti funzioni: - GAS (deviatore posizionato a sinistra) avviamento benzina con passaggio automatico a GAS, in fase di ACCELERAZIONE una volta superato il numero di giri prestabilito. - EMERGENZA (la vettura parte direttamente a GAS); per attivare questa funzione, assicurarsi che il deviatore sia nella posizione GAS, inserire il quadro, portare il deviatore nella posizione BENZINA e riportarlo nella posizione GAS ed avviare la vettura che partirà direttamente a GAS. Per attivare questa funzione è necessario che il + 12 V sotto chiave non sia temporizzato. - BENZINA (deviatore posizionato a destra) funzionamento a BENZINA. 2) LED ROSSO acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a BENZINA. 3) LED GIALLO acceso indica l'apertura dell'elettrovalvole del GAS. 4) LED INDICATORE: - 4 LED VERDI livello carburante, si accendono solo se è stato installato l'apposito sensore; 1 LED ROSSO riserva.

40 Pag. 40 5) TRIMMER per la regolazione del n giri a cui avviene la commutazione automatica BENZINA - GAS. In fase di collaudo il commutatore è tarato per la commutazione automatica a giri. Se si rende necessario modificare il punto a cui avviene la commutazione automatica agire come segue: - portare il deviatore in posizione GAS; - ruotare il TRIMMER nella parte superiore del commutatore tutto in senso ORARIO; - avviare la vettura il LED GIALLO (gas) lampeggia, portare il motore al numero di giri a cui si vuole che avvenga la commutazione automatica e mantenerlo in quella posizione; - ruotare il TRIMMER in senso ANTIORARIO fino a quando non avviene la commuatzione automatica BENZINA - GAS. Si accende il LED GIALLO, mentre si spegne il LED ROSSO (funzionamento benzina). Questa regolazione rimane valida per i successivi avviamenti, fino a quando non si interverrà nuovamente sul TRIMMER di regolazione n giri. 6) FILO MARRONE collegare al contagiri, o al negativo della bobina (7). La connessione del FILO MARRONE, fornisce al commutatore le seguenti informazioni: - numero giri motore (per effetuare il passaggio automatico BENZINA, GAS); - controlla che il motore sia in moto (altrimenti entra in funzione il dispositivo di sicurezza SAFETY - CAR). 8) FILO NERO collegare a massa. 9) FILO ROSSO collegare al + 12 V sotto chiave (11) tramite il FUSIBILE (10) da 5 Ampere MAX. 12) FILO BLU collegare all'elettrovalvola del GAS sul riduttore (14), all'elettrovalvola del GAS (15) e a tutti gli altri dispositivi che necessitano del consenso del GAS (13) per il loro funzionamento (Variatori, Emulatori, Relay speciali per il disinserimento dell'iniezione ecc.). 16) FILO GIALLO uscita + 12 V (17) durante il funzionamento a BENZINA, se non è utilizzato isolarlo in modo che non provochi dei corto circuiti. 18) PROLUNGA per la connessione del sensore (METANO o G.P.L.) al commutatore. 19) Connessione tra il filo BIANCO del commutatore e il filo BIANCO della prolunga del sensore (METANO o GPL). 20) Connessione tra il filo VERDE del commutatore e il filo VERDE della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.). PROLUNGA per la connessione del sensore (METANO o G.P.L.) al commutatore. 21)FILO NERO della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.) da collegare a MASSA. 22) SENSORE PRESSIONE METANO (Codice AEB806). 23) SENSORE DI LIVELLO G.P.L. (disponibili diversi modelli a seconda del tipo di multivalvola). 24) SENSORE 0 90 Ohm. 25) FILO del sensore 0 90 Ohm da collegare a MASSA. DISPOSITIVO DI SICUREZZA Il SAFETY - CAR (incorporato) abilita le elettrovalvole del GAS solo con il motore acceso. Ciò fa si che a seguito dello spegnimento accidentale del motore, si blocchi automaticamente l'erogazione del GAS.

41 Pag. 41 Commutatore con avviamento benzina e cambio in DECELERAZIONE predisposto per indicatore Codice 715 Sensori standard A.E.B Sensore standard 0 90 Ohm ) Deviatore 2 posizioni con le seguenti funzioni: - GAS (deviatore posizionato a sinistra) avviamento benzina con passaggio automatico a GAS, in fase di DECELERAZIONE una volta superato il numero di giri prestabilito. - EMERGENZA (la vettura parte direttamente a gas) per attivare questa funzione, assicurarsi che il devitore sia nella posizione GAS, inserire il quadro, portare il deviatore nella posizione BENZINA e riportarlo nella posizione GAS, ed avviare la vettura che partirà direttamente a GAS. Per attivare questa funzione è necessario che il + 12 V sotto chiave non sia temporizzato. - BENZINA (deviatore posizionato a destra) funzionamento a BENZINA. 2) LED ROSSO acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a BENZINA. 3) LED GIALLO acceso indica l'apertura dell'elettrovalvole del GAS. 4) LED INDICATORE: - 4 LED VERDI livello carburante, si accendono solo se è stato installato l'apposito sensore; 1 LED ROSSO riserva.

42 Pag. 42 5) TRIMMER per la regolazione del n giri a cui avviene la commutazione automatica BENZINA - GAS. In fase di collaudo il commutatore è tarato per la commutazione a giri. Se si rende necessario modificare il punto a cui avviene la commutazione agire come segue: - portare il deviatore in posizione GAS; - ruotare il TRIMMER nella parte superiore del commutatore tutto in senso ORARIO; - avviare la vettura il LED GIALLO (gas) lampeggia, portare il motore al numero di giri a cui si vuole che avvenga la commutazione automatica e mantenerlo in quella posizione; - ruotare il TRIMMER in senso ANTIORARIO fino a quando non avviene la commutazione automatica BENZINA - GAS. Si accende il LED GIALLO, mentre si spegne il LED ROSSO (funzionamento benzina). Questa regolazione rimane valida per i successivi avviamenti, fino a quando non si interverrà nuovamente sul TRIMMER di regolazione n giri. 6) FILO MARRONE collegare al contagiri, o al negativo della bobina (7). La connessione del FILO MARRONE, fornisce al commutatore le seguenti informazioni: - numero giri motore (per effetuare il passaggio automatico BENZINA, GAS); - controlla che il motore sia in moto (altrimenti entra in funzione il dispositivo di sicurezza SAFETY - CAR). 8) FILO NERO collegare a massa. 9) FILO ROSSO collegare al + 12 V sotto chiave (11) tramite il FUSIBILE (10) da 5 Ampere MAX. 12) FILO BLU collegare all'elettrovalvola del GAS sul riduttore (14), all'elettrovalvola del GAS (15) e a tutti gli altri dispositivi che necessitano del consenso del GAS (13) per il loro funzionamento (Variatori, Emulatori, Relay speciali per il disinserimento dell'iniezione ecc.). 16) FILO GIALLO uscita + 12 V (17) durante il funzionamento a BENZINA, se non è utilizzato isolarlo in modo che non provochi dei corto circuiti. 18) PROLUNGA per la connessione del sensore (METANO o G.P.L.) al commutatore. 19) Connessione tra il filo BIANCO del commutatore e il filo BIANCO della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.). 20) Connessione tra il filo VERDE del commutatore e il filo VERDE della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.). 21) FILO NERO della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.) da collegare a MASSA. 22) SENSORE PRESSIONE METANO (Codice AEB806). 23) SENSORE DI LIVELLO G.P.L. (disponibili diversi modelli a seconda del tipo di multivalvola). 24) SENSORE 0 90 Ohm. 25) FILO del sensore 0 90 Ohm da collegare a MASSA. DISPOSITIVO DI SICUREZZA Il SAFETY - CAR (incorporato) abilita le elettrovalvole del GAS solo con il motore acceso. Ciò fa si che a seguito dello spegnimento accidentale del motore, si blocchi automaticamente l'erogazione del GAS.

43 Pag. 43 Commutatore con safety - car predisposto per indicatore Codice 712 Sensori standard A.E.B Sensore standard 0 90 Ohm ) Deviatore 3 posizioni con le seguenti funzioni: - GAS (con deviatore posizionato sulla sinistra) - Vuoto vaschetta (con deviatore nella posizione centrale) - BENZINA (con deviatore posizionato a destra) 2) LED ROSSO acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a BENZINA. 3) LED GIALLO acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a GAS (si accende all'inserimento del quadro per qualche secondo e poi si spegne per segnalare l'apertura dell'elettrovalvole del GAS, questo permette un migliore avviamento della vettura soprattutto a motore freddo. A vettura in moto il LED GIALLO si accende nuovamente per segnalare il funzionamento a GAS). 4) LED INDICATORE: - 4 LED VERDI livello carburante, si accendono solo se è stato installato l'apposito sensore; 1 LED ROSSO riserva. 5) TRIMMER per la regolazione tempo di apertura elettrovalvole GAS (ruotandolo in senso orario, il tempo di apertura elettrovalvole aumenta, mentre ruotandolo in senso antiorario il tempo di apertura elettrovalvole diminuisce) da 0 4,5 secondi.

44 Pag. 44 6) FILO MARRONE collegare al contagiri, o al negativo della bobina (7). La connessione di questo filo, durante il funzionamento a GAS, informa il commutatore se il motore della vettura è acceso. Se il motore si spegne accidentalmente entra in funzione il SAFETY - CAR. 8) FILO NERO collegare a massa. 9) FILO ROSSO collegare al + 12 V sotto chiave (11) tramite il FUSIBILE (10) da 5 Ampere MAX. 12) FILO BLU collegare all'elettrovalvola del GAS sul riduttore (13) e all'elettrovalvola del GAS (14). 15) FILO GIALLO collegare all'elettrovalvola della benzina (16). 17) PROLUNGA per la connessione del sensore (METANO o G.P.L.) al commutatore. 18) Connessione tra il filo BIANCO del commutatore e il filo BIANCO della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.). 19) Connessione tra il filo VERDE del commutatore e il filo VERDE della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.). 20) FILO NERO della prolunga del sensore (METANO o G.P.L.) da collegare a MASSA. 21) SENSORE PRESSIONE METANO (Codice AEB806). 22) SENSORE DI LIVELLO G.P.L. (disponibili diversi modelli a seconda del tipo di multivalvola). 23) SENSORE 0 90 Ohm. 24) FILO del sensore 0 90 Ohm da collegare a MASSA. DISPOSITIVO DI SICUREZZA Il SAFETY - CAR (incorporato) abilita le elettrovalvole del GAS solo con il motore acceso. Ciò fa si che a seguito dello spegnimento accidentale del motore, si blocchi automaticamente l'erogazione del GAS. N.B. Con il deviatore nella posizione centrale, il LED VERDE e il LED ROSSO sono spenti e nessun tipo di carburante è stato selezionato. In questa condizione su vetture a carburatore nel passaggio da BENZINA a GAS fermandosi nella posizione centrale, si da modo alla vettura di finire la benzina presente nella vaschetta del carburatore, prima di passare al funzionamento a GAS.

45 Pag. 45 Commutatore con safety - car e riempimento predisposto per indicatore Codice 719 Sensori standard A.E.B Sensore standard 0 90 Ohm ) Deviatore 3 posizioni con le seguenti funzioni: - GAS (con deviatore posizionato a sinistra) - Vuoto vaschetta o riempimento (con deviatore nella posizione centrale) - BENZINA (con deviatore posizionato a destra) 2) LED ROSSO acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a BENZINA. 3) LED GIALLO acceso indica che è stato selezionato il funzionamento a GAS (si accende all'inserimento del quadro per qualche secondo e poi si spegne per segnalare l'apertura dell'elettrovalvole del GAS, questo permette un migliore avviamento della vettura soprattutto a motore freddo. A vettura in moto il LED GIALLO si accende nuovamente per segnalare il funzionamento a GAS). 4) LED INDICATORE: - 4 LED VERDI livello carburante, si accendono solo se è stato installato l'apposito sensore; 1 LED ROSSO riserva. 5) TRIMMER per la regolazione tempo di apertura elettrovalvole GAS (ruotandolo in senso orario, il tempo di apertura elettrovalvole aumenta, mentre ruotandolo in senso antiorario il tempo di apertura elettrovalvole diminuisce) da 0 4,5 secondi.